Отзывы владельцев о марке KIA (Киа)
Багажник и ежедневные поездки
Выбор начался с коляски и семейных сумок: в седан они не лезли, в универсал легли как родные. Сид, на спидометре 77 тысяч. До этого была Рио, к заднему свесу привыкала не один день, но теперь ок. Езжу в основном по городу и по кольцевой, полная загрузка не раз показывала пользу багажника. Отделка уже не новая, но салон устроен по делу.
Обычно ездим впятером
Обычно ездим на Sorento впятером. В таком режиме места много и пассажирам, и вещам. Если приезжают родственники, поднимаем третий ряд и сажаем туда детей. Для короткой поездки удобно. На дальнюю дорогу всемером не поехал бы, потому что багажник почти полностью исчезает.
Кузов SW в большом городе
Машину взял не с первого просмотра, и рад: меньше вопросов осталось к Сид SW 2015 года, со 163 тысячами пробега. Холодные зимы, длинные маршруты. После Аутлендера посадка ниже, зато в городе машина легче и понятнее. Погрузка удобная, понял сразу. Подвеска ямы не любит, но для семьи и города хватает.
Поездки по области
Работаю ветеринаром и часто езжу по Воронежской области. В багажнике лежат инструменты, препараты и переносные клетки. Крупное оборудование везу со сложенной спинкой. По асфальту Soul удобен, на сухой грунтовке клиренса хватает. После дождя плохие участки сначала прохожу пешком. Подвеска жёсткая, зато кузов короткий и парковаться легко.
Хорошо подходит для перевозки картин
Холсты и небольшие рамы в Soul можно поставить вертикально. Для крупных картин складываю сиденье и укладываю их под небольшим углом. По центру Калининграда ездить удобно, место для такой короткой машины находится почти всегда. На брусчатке сильно трясёт, поэтому рамы хорошо закрепляю.
Просторный после хэтчбека
Sportage III покупала с пробегом 273 тысячи. На кузове есть окрашенные детали, сколы и потёртости, скрывать возраст машины нет смысла. За год серьёзных поломок не было. После прежнего хэтчбека радует простор: дочке сзади удобно, самокат и покупки больше не приходится складывать друг на друга.
С кроссовера на седан ради ежедневной дороги
После работы ценю простые кнопки климата и то, что не нужно копаться в меню ради обогрева. Сначала проедь свой обычный маршрут, а потом решай. CX-5 состарилась и стала требовать много внимания, искал замену. За рулём уже год и два месяца. Машина меньше кренится, спокойно держит прямую, кресло поддерживает лучше, чем ждал. Версия 2,5 не заставляет долго думать перед перестроением. Длина заметна на парковке, капот требует привычки, зимой смотрю, насколько двор очищен. Подвеска на острых ямах жёсткая. Багажника много, но доступ к крупным вещам хуже, чем у кроссовера. За рулём меньше устаю, этого и хотел.
Покупал глазами, оставил за удобство
Первая своя машина, искал без спешки, хотя поначалу цеплялся за внешний вид. К5 2021 года нашлась у частника с понятной историей, на тот момент 88 тысяч. Москва, пробки, дворы. Посадка удобная, кнопки на своих местах, автомат спокойный. Друзья сзади не жалуются, сумки входят без перестановок. Из минусов: длинный нос на тесной парковке, шины на шершавом асфальте хорошо слышно, перед низковат. Но эйфория прошла, а пользоваться приятно.
Теперь едем одной машиной
Раньше на семейные встречи приходилось ехать на двух машинах. В Sorento дети садятся на третий ряд, остальные размещаются впереди. Для коротких поездок это удобно. В отпуск пришлось взять мягкие сумки вместо чемоданов, потому что при семи пассажирах багажника почти нет. Дизель с полной загрузкой тянет нормально.
Город, трасса и семейные поездки
Бюджет был небольшой, смотрел только вторичку. Машина 2015 года, потёртости есть, но кузов честный, за такой пробег отдал 720 и не жалею. С семьёй ездим в основном за городом. На ровном асфальте идёт как по рельсам, а по дворам с разбитым покрытием не спешу, подвеска жёстковата.
Коляска без снятия колёс
С ребёнком Веста мучила укладкой через багажник. Рио Икс 2022-го нашли с подтверждённой историей, 74 тысячи. Коляска входит в багажник целиком, рядом пакеты, часть спинки складываю. Багажник не бездонный, в отпуск выбираешь вещи. Город, дача и трасса в одном маршруте, машина справляется.
Старичок без иллюзий
RAV4 остался в семье, себе искал бюджетную рабочую. Рио 2015-го, 246 тысяч. Омск, зима до минус 25. Возраст слышен: пластик скрипит, греется не сразу, уплотнители старые. Габариты компактные, багажник глубокий. Механика понятная. На трассе держится. Старый, но ездит.
Когда в багажнике всегда много вещей
Универсалы смотрел несколько недель, у каждого продавца своя история была. Самым понятным оказался Сид 2013 года, пробег 194 тысячи, отдал 580. Север, машина рядом со снегом и реагентами, кузов смотрю после каждой зимы, пока чисто, но бдительность не теряю. В мороз все звуки слышны сильнее, это по любому возрасту так. Проём багажника стал привычным удобством, загружаюсь как на конвейере. Из ремонтов: задние амортизаторы, всё остальное расходники. На снегу главное шины, с ними машина едет предсказуемо.
Для работы и обычных дел
Машина для работы: Сид, пробег 135 тысяч, езжу и по городу, и по загородным. Короткий кузов на парковках просто спасение. Поменял передние амортизаторы, всё остальное плановое. В мороз салон греется не сразу, но греется.
Рабочий автомобиль без лишних хлопот
Шумновата на трассе, кто что ни говори, но как рабочая лошадка это топ. Сид с пробегом под 130, брал прошлой осенью для работы, езжу по Уралу каждый день. Уже поменял только масло и колодки, больше машина ничего не просила. До этого был Рапид, этот пошустрее.
Стало просторнее с детьми
После появления второго детского кресла Polo стал слишком тесным. В Seltos двери открываются шире, между передними сиденьями и креслами остаётся нормальное расстояние, а коляска помещается в багажник целиком. Мотор 1,6 с автоматом подходит для спокойного города, к управлению привыкла за пару дней. Пластик на дверях дети быстро поцарапали обувью, но в семейной машине сохранить идеальный салон всё равно не получится. Главное, что всем хватает места.
