Обзор автомобиля
Первая зима на Sorento
Sorento у нас почти год. Зимой полный привод помогает после снегопада и на скользком подъёме. Детям на втором ряду просторно даже в зимней одежде, санки и сумки помещаются вместе. Большой салон прогревается дольше легковушки. Камера быстро покрывается грязью. Для семейных поездок зимой машина удобная.
Вожу оборудование на съёмки
Работаю фотографом и езжу на Soul на съёмки по Калининграду. В багажник помещается большой кофр, штатив приходится класть по диагонали. Через высокую дверь оборудование загружать удобно. Двухлитрового мотора хватает на трассе, автомат работает плавно. На брусчатке в салоне шумно, а с разложенным оборудованием остаётся только одно пассажирское место.
После длинного седана
Soul 2021 года у меня около года. После длинного седана стало намного проще парковаться возле дома и работы. Посадка высокая, обзор хороший, автомат работает плавно. Мотор 1,6 подходит для спокойного города. На трассе с пассажирами обгон нужно планировать заранее. Подвеска на плохой дороге жёсткая, но для ежедневных поездок машина удобная.
Детское кресло влезло, коляска тоже
Взяли за 1,25, с ребёнком Веста начала раздражать мелочами. Рио 2021-го смотрели с мастером, взяли с пробегом 92 и прозрачной историей. Коляска в багажник входит, рядом пакеты, кресло ставится удобно. Девятый месяц: и пробки, и ямы, и загородные дороги, машина тянет.
Просторный для дальних поездок
Возил пожилую мать в санаторий на Танк 500. Парковка оказалась короче кузова, пришлось искать другое место. На трассе V6 держит запас, сиденья не утомляют, переезд прошёл мягко. В багажник входят чемоданы и ходунковая рама. Из минусов — во дворе длина и ширина мешают, маме высоко забираться, расход зимой большой. До места ехать приятно, парковку лучше узнавать заранее.
Трасса — её стихия
Беру Рапид для поездок по трассе, часто езжу по маршруту Воронеж-Ростов. Машина не утомляет, скорость держит уверенно, расход нормальный. Два чемодана и сумка влезли без проблем. В городе на люках подвеска жёстковата, но это мелочь. За полтора года ничего не ломалось, я довольна.
Дальняя дорога важнее списка опций
Есть камеры, подогревы, крупный экран, но в дальней дороге важнее кресло и устойчивость. Дети взрослые, выбирал для себя и жены. Спортейдж нравился практичностью, но хотелось легковой посадки. К5 2020 года досталась с пробегом 128 тысяч. Езжу в основном по трассам. На просмотре интересовали история и состояние, а не кнопки. Прямую держит уверенно, боковой ветер не заставляет цепляться за руль. Двухлитровая версия едет ровно, перед обгоном оставляю запас. Большие колёса замечают стыки, шины на зернистом покрытии слышны. Покупка оправдала себя именно на длинных маршрутах.
Лифтбек вместо фургона
В будни вожу образцы напольных покрытий, вечером забираю ребёнка с тренировки. Фургон был бы лишним, седан — неудобным, а Рапид-лифтбек попал ровно в середину. 2019 год, куплен при 79 тысячах, сейчас 124. Рулоны входят после складывания части спинки, спортивная сумка остаётся у двери, второй пассажир сохраняет место. Механика и атмосферный мотор просты в обращении, но с грузом обгон нужно рассчитывать. Погрузочная кромка высокая, полку приходится оставлять дома, на плохой дороге салон наполняется шумом. Машина решает две разные задачи, ни в одной не становясь спецтехникой. Для меня это и есть компромисс, который работает.
Динамичный Soul GT
Soul GT покупал после полной диагностики двигателя и робота. За одиннадцать месяцев машина понравилась динамикой: на трассе быстро ускоряется, обгонять удобно. В пробке коробка иногда работает менее плавно, к этому пришлось привыкнуть. Подвеска жёсткая, колёса шумные. Эта версия больше нравится на свободной дороге.
Четверо без споров
Часто ездим с друзьями вчетвером, Суперб справляется отлично. Сзади всем удобно, чемоданы легли ниже стекла. С полной загрузкой машина тянет нормально. В городе пришлось подучиться парковаться: кузов длинный, передний бампер низкий. Зато в дороге никто не жалуется, ноги вытягивают.
После покупки пришлось вложиться
Sportage 3 у меня полгода. Машина возрастная, поэтому сразу после покупки поменял жидкости и несколько деталей подвески. Сейчас езжу каждый день, серьёзных проблем нет. Инструмент и рабочая одежда спокойно лежат сзади, сиденья складывать не приходится.
Привык к размерам не сразу
Шесть месяцев езжу на новой Весте SW Cross NG по Нижнему Новгороду. Сначала универсал казался слишком длинным, особенно на парковках возле старых домов. Сейчас к размерам привык, помогают зеркала и камера. В салоне просторно, посадка высокая. Мотор 1,6 подходит для спокойной городской езды.
Тест тишиной перед покупкой
Перед покупкой Октавии устроила целый тест: выключила музыку, попросила продавца помолчать и поехала слушать, сколько дороги слышно в салоне. На ровном асфальте она оказалась тише моего старого седана, но крупное зерно и шипы честно проходят через арки — чуда не случилось. Машина 2018 года, 1.6 с автоматом, пробег на покупке 94 тысячи, сейчас 119. Зато простор сзади, удобная посадка и огромный доступ в багажник — ради этого я её и брала. Коробка плавная, привыкать не надо. Минусы: на двухполосной трассе не хватает резкости, подвеска суховата, маме садиться низковато. Сугробы не штурмую. Покупки, коляска племянницы, чемоданы — всё перестало соревноваться за место. Тест тишиной на пятёрку не сдала, но экзамен в целом прошла.
Забираем детей с тренировки
Sorento Prime у нас больше года. Третий ряд помогает, когда нужно забрать дополнительного ребёнка с тренировки. Подростку там нормально, взрослому тесно. Если заняты все места, вещи приходится складывать в мягкие сумки. Дизель тянет уверенно, на трассе автомат работает плавно. Чаще всего мы всё же ездим впятером.
В городе удобен
Пробег 28 тысяч на Танк 300 рестайлинг City. Салон высокий, посадка удобная, покупки в багажнике стоят вертикально. В городе камеры и лёгкий руль помогают, тяги хватает, автомат плавный. Из минусов — ширина и радиус разворота требуют терпения, особенно в старых дворах между припаркованными машинами. Заднюю дверь вплотную к стене не открыть. Интерфейс новый, а геометрия двора осталась прежней, так что привыкать пришлось.
Зимой обогрев, летом багажник
Сандеро был удобен по загрузке, искала такое же, но в лучшем состоянии. Х-Лайн 2019-го, 105 тысяч. Клиренс после снегопада выручает. Обогрев руля зимой штука, пятая дверь для покупок. Дочь сама складывает рюкзак в багажник. 1,6 и автомат, без сюрпризов. На рыхлом буксует, но я знала.
