Новые Jaecoo J7 в Калуге - 338 авто от официальных дилеров

Как владелец Jaecoo J7, могу поделиться первыми впечатлениями. Внешний вид не кричащий, отличный городской внедорожник. Салон добротный, материалы приятные на ощупь, эргономика продумана. На ходу J7 показал себя неплохо. Подвеска отрабатывает неровности достойно, в городе комфортно, на трассе уверенно. Динамика, конечно, не спорткар, но для повседневных задач хватает. Расход топлива пока сложно оценить точно, но по ощущениям в рамках ожидаемого для такого класса авто. Из минусов: немного не хватает информативности рулю, но это дело привычки. В целом, после первых недель эксплуатации Jaecoo J7 оставил положительное впечатление. Пока доволен выбором. Всем могу посоветовать.

Второй год езжу на Jaecoo J7. Думаю, пришло время поделиться своими впечатлениями. За все время владения я накатал уже 40 тыс.км. Не раз был в дальних поездках, от езды получаю только положительные эмоции. Выбрал комплектацию suprem-v с полным приводом, векторингом. Подвеска кажется тоже какая-то особая была, сейчас таких комплектаций уже нет вроде. На дачу приходится гонять по бездорожью, в любое время года без проблем. Скажу честно, еще не видел ни в одной машине такого полного привода. Внешне машина вполне симпатичная. Понравились выдвижные ручки. Хотя многие говорят, что зимой могут примерзнуть, ничего подобного не происходит. Клиренс не такой высокий, как в джипах, но мне вполне хватает. Зимой по колее снежной во дворах проезжаю спокойно и не цепляю. По салону могу сказать, что отделка из качественных материалов, сидения даже сейчас как новые, ни потертостей, ни трещин нет. Не плохая аккустика sony. Можно настроить звук под любой слух. По функционалу, как мне кажется, это одна из самых оснащеных машин на рынке, не считая старшего брата J8. Функций масса, долго все перечислять. Конечно я понимал, что рискую, когда покупал J7, т.к. машина только появилась у нас. Но риск оправдался, не разу не пожалел, что купил его

Купил ровно месяц назад, комплектация топ, стоила чуть меньше 3млн. Вокруг J7 ходил уже давно достаточно, собирался покупать Ultimate 150 (максимальная на переднем приводе), но тут дилер предложил лимитку. По сути это та же переднеприводная максималка, с теми же опциями, но есть несколько существенных отличий. Первое это конечно внешний вид. У лимитки серьезно так переделали передок, оптика по сути осталась без изменений, но вот вид решетки полностью изменили, теперь это сетка, а не перекладины. Сделали ее визуально не такой массивной, увеличили и заменили бампер. J7 постоянно сравнивают с роверами за кузов, теперь он стал похож еще больше. И это вообще не плохо, потому что смотрится машина супер. Может и вкусовщина, но мне так нравится намного больше. Второе отличие это двигатель. В оригинале это 1.6Т на 150 сил (а раньше было 186, с 25 года уменьшили, хочется разве что еще раз сказать "спасибо" нашим законодателям за повышенный утильсбор), в лимитке 1.5Т на 147 сил. С одной стороны движок с чуть меньшим объемом, с другой а такая ли большая разница? Я ездил на обоих и в динамике она такая же минимальная. В конце концов и покупал я машину не выходного дня, чтобы на ней ездить месить грязь, или топить ночью по городу, а для семьи и повседневной езды. Со своими задачами она справляется прекрасно. У нее достаточно просторный салон, удобные сидения, полный набор всевозможных современных опций, датчиков, мультимедиа, полный зимний пакет с обогревом второго ряда и тд. По опциям машина реально топ и далеко не просто из-за названия комплектации. Сделана очень хорошо, продумано и в ней комфортнее, чем в М-классе 2012г.в., который теперь стал второй машиной. Новая машина должна приносить эмоции, и J7 это делает, а я только рад, что выбрал именно лимитку, а не обычную, потому что он помимо всего прочего еще и очень круто выглядит.