
от 5 099 000 ₽
от 4 499 000 ₽

от 5 980 000 ₽
от 5 280 000 ₽

от 4 440 000 ₽
от 3 940 000 ₽

от 5 549 000 ₽
от 4 849 000 ₽

от 3 490 000 ₽
от 2 990 000 ₽

от 3 590 000 ₽
от 3 290 000 ₽

от 11 800 000 ₽
от 11 500 000 ₽
Панорамная крыша была детской мечтой, но летом я оценила прежде всего плотную шторку. Фольксваген Терамонт 2019 года взяла с пробегом 101000 км, за одиннадцать месяцев прошла 13700. Салон светлый, второй ряд просторный, на третьем дети устраивают свой отдельный мир. Кондиционер справляется, хотя большой объем после стоянки охлаждается не сразу. Двухлитровый мотор едет спокойно, автомат удобен в пробке, полный привод добавляет уверенности зимой. Жесткие поперечные стыки чувствуются, шины шумят на крупном зерне. Самая частая проблема не техническая: у супермаркета сложно открыть длинную дверь рядом с чужой машиной. Багажа в семиместном режиме немного, поэтому отпуск требует разумной упаковки.
Мое знакомство с моделью началось не в салоне, а на семейной стоянке: знакомый дал на неделю свой автомобиль, пока мой минивэн был занят. После этого я искал подержанный вариант почти три месяца. Фольксваген Терамонт 2019 года с мотором 2.0 купил при пробеге 138000 км; за двадцать два месяца добавил 33700. Главным условием была честная семиместность. В минивэне проход назад удобнее, зато здесь выше дорожный просвет и спокойнее движение по зимней колее. Второй ряд сдвигается по частям, спинки регулируются, взрослые на третьем ряду могут договориться о месте без конфликта. С поднятой галеркой багажник рассчитан на мягкие сумки, а не на семь жестких чемоданов. Двухлитровый мотор не делает тяжелую машину быстрой игрушкой, но его возможностей хватает. На трассе заранее оцениваю дистанцию, автомат подбирает передачу без грубого толчка. На полном газу двигатель слышен, в равномерном режиме салон остается спокойным. Полный привод полезен на заснеженной парковке и мокром съезде, однако геометрия кузова ограничивает смелость. За рулем ощущается масштаб. Капот широкий, правую сторону нужно держать в голове, круговой обзор был бы полезнее еще одной декоративной опции. Парктроники работают понятно, камера в дождь быстро загрязняется. В новом торговом центре проблем нет, в дворе девяностых годов приходится искать место подальше. Подвеска настроена плотнее, чем ожидаешь от семейного гиганта. На длинной волне машина комфортная, на разбитом шве тяжелые колеса дают короткий удар. Крены есть, но не пугают, если не входить в поворот как на легковом автомобиле. Руль на трассе собранный, в городе достаточно легкий. Зимой прогревается большой объем воздуха, поэтому первые минуты спасают обогревы. Климат на трех рядах требует согласования: дети любят теплее, взрослые впереди — прохладнее. Летом панорамная крыша делает салон светлым, но шторку закрываю на стоянке. Шум шин зависит от покрытия сильнее, чем шум мотора. В быту я оценил широкую пятую дверь и почти ровную площадку. Велосипед подростка входит без снятия переднего колеса, коробки не нужно ставить ребром. Если едут все, часть вещей отправляется на крышу. Это ограничение семиместных машин, а не сюрприз конкретной модели. Расход в городе заметный, налог и страховку тоже следует считать заранее. Я делал это до покупки, поэтому цифры не испортили впечатление. Гораздо важнее было найти экземпляр с понятной историей и продолжать обслуживание по плану. После минивэна мне немного не хватает сдвижных дверей и низкого пола. Зато зимой, на дачной дороге и при поездках с прицепом кроссовер подходит лучше. Он не заменяет автобус и внедорожник одновременно, но уверенно стоит между ними. За почти два года Teramont стал семейной инфраструктурой: его замечаешь главным образом, когда нужно припарковаться или заправиться. В остальное время он просто вмещает людей, вещи и планы на выходные.
Мощность я выбирала не ради стартов, а ради спокойного обгона с полной загрузкой. Фольксваген Терамонт Икс 2022 года с V6 купила уже ввезенным из Китая при пробеге 44800 км, сейчас 59600. Тяга ровная, коробка быстро выбирает ступень, полный привод уверенно работает на мокром покрытии. Салон широкий, сзади трое взрослых, багажник принимает их вещи. Расход и налог высокие, в центре размер мешает, 21-дюймовые колеса чувствуют края ям. Камеры полезны до первой слякоти. Китайские сервисы почти не работают в моем сценарии, перевод меню неполный. Профильный сервис и расходники организованы заранее. На пустой трассе плавность V6 нравится, в коротких городских поездках версия избыточна.
Я сменил длинный седан на кроссовер ради родителей и багажа. Фольксваген Тавендор 2022 года нашел с пробегом 52000 км, за год и три месяца дошел до 74400. Второй ряд просторнее, садиться легче, чемоданы входят без укладки до стекла. Двухлитровый турбомотор уверенно держит трассу, робот работает плавно, полный привод добавляет спокойствия зимой. В поворотах масса ощущается, зато курс стабильный. Шум крупных шин заметен на старом асфальте. В городе камеры спасают, но место нужно широкое. Китайские сервисы в мультимедиа почти не использую, детали подбираю по каталогу. Комфорт семьи вырос, легкость парковки — нет.
Переезд дочери стал неожиданным экзаменом для кузова. Фольксваген Поло лифтбек 2021 года у меня год, покупала с пробегом 73000 км, сейчас 89600. Разобранная кроватка, матрас и коробки вошли после складывания дивана; пришлось оставить только передние места. Пятая дверь дала нормальный доступ, ничего не проталкивали через узкий проем. В обычной жизни багажника хватает с большим запасом. Автомат и 1.6 настроены спокойно, на трассе с грузом разгоняется без спешки. Подвеска держит кузов, но передает острые ямы, арки шумят. Переезд показал сильную сторону машины, а доставка все равно понадобилась для шкафа.
Полный привод мне не требовался: двор чистят, за город зимой почти не езжу. Фольксваген Тигуан 2017 года с мотором 1.4 и передним приводом купила с пробегом 126000 км, сейчас 143700. Механика понятная, двигатель подходит потоку, расход умеренный. На трассе передачу для обгона выбираю заранее. Салон практичный, диван двигается, багажник принимает коляску и покупки. Руль точный, кузов собран, подвеска жестко отмечает острый стык. Камера под эмблемой остается чистой, кнопки климата удобны. Зимой хорошие шины важнее отсутствующего полного привода, глубокий снег объезжаю. Историю машины проверила до сделки. Конфигурация проста и соответствует моему маршруту.
Механизм задней эмблемы кажется мелочью, пока не паркуешься после грязной трассы. Фольксваген Тигуан 2022 года купила при пробеге 55000 км, сейчас 71800. Картинка остается чистой, габариты понятные. Двухлитровый мотор уверенно обгоняет, коробка быстрая, полный привод полезен в дождь. Сдвижной диван добавляет багажнику глубину, взрослым сзади хватает места. Подвеска собранная, острые стыки чувствуются, расход выше 1.4. Свет хороший, сенсорный климат требует точности. Историю и агрегаты проверила заранее. В ежедневной эксплуатации чистая камера приносит больше пользы, чем часть эффектных пунктов меню.
Я вожу на ярмарки складной стенд, коробки и два манекена. Фольксваген Тавендор 2023 года купила уже подержанным при 33000 км, сейчас после года 51600. Пятиместный салон оставляет большой багажник, спинки складываются под длинные части, помощница сидит сзади. Турбомотор уверенно везет груз, робот не дергает на трассе. Подвеска держит кузов, на острых стыках жестковата. У павильона ширина мешает, камеры помогают подъехать. Меню частично пришлось переводить, а редкие детали заказываю заранее. Для небольшого стенда машина заменяет доставку, крупная конструкция по-прежнему едет отдельно.
Сын переезжал в общежитие, и седан честно показал пределы. Фольксваген Поло седан 2017 года купила с пробегом 108000 км, сейчас после года 126500. Сумки, коробки и компьютер вошли, кресло и стол пришлось везти отдельно. Багажник глубокий, но проем ограничивает форму груза. Мотор 1.6 с автоматом спокойно тянет загрузку, на трассе обгон планирую. Подвеска плотная, арки шумят. В обычной жизни продукты и чемоданы помещаются без вопросов, парковка простая. Машина годится для вещей, которые умеют складываться, а мебель оставляет службам доставки.
В отпуске сдвинул диван вперед на несколько сантиметров, и четыре чемодана вошли под полку. Фольксваген Тигуан 2021 года купил с пробегом 62000 км, сейчас 80500. Пассажирам места осталось достаточно, обзор назад свободный. Мотор 1.4 держит трассовый темп, коробка быстрая, полный привод помогает в ливень. Кресло удобное, свет хороший, камера под эмблемой чистая. На грубом асфальте слышны арки, стыки подвеска проходит плотно. Сенсорный климат привыкания требует, расход умеренный. Перед сделкой проверил историю и технику. Компактный кузов справился с семейным багажом без крыши, если использовать трансформацию.
Немецкий бренд выпускает качественные авто в разных вариантах кузова с 1935 года. Модельный ряд представлен седанами, хэтчбеками, кроссоверами, внедорожниками с АКПП и МКПП. Двигатели на 150-180 л.с. разгоняют авто до 100 км/ч за 8,6-8,9 сек. В модельном ряде представлены авто с передним и полным приводом.
Каталог машин на Autospot представлен широким выбором комплектаций. При заказе клиент получает:
Официальные автодилеры предлагают автомобили немецкой марки по оптимальной цене.